Franquicias de gasolineras PetroLow Cost

Las gasolineras low cost basan su negocio en la reducción de los costes de explotación. Son estructuras pequeñas, sencillas y automatizadas, que permiten contener los costes y trabajar con márgenes muy ajustados. El resultado es el mismo producto con un servicio similar —incluso algunos consideran que mejor que el de las gasolineras tradicionales— a un precio más competitivo.

Es bien sabido que el mercado de los hidrocarburos es un mercado maduro y que su consumo lleva ya unos años estancado, con ligeros descensos.

La tecnología de las energías renovables, poco a poco, va dando soluciones a los obstáculos que aparecían en los coches eléctricos, híbridos, etc., y la industria automovilística intenta adaptar esta tendencia a sus nuevos modelos.

Es evidente que este es el futuro y que ya en el presente vamos encontrando cada vez más indicios de estas tendencias.

Pero ¿cuándo se producirá el cambio real? ¿Qué inconvenientes se están encontrando para poder realizar este cambio?

El cambio real de tendencia en el modelo energético es muy complicado de prever con exactitud. De todos modos, los inconvenientes que explicamos a continuación son bastantes y no son fáciles de superar, por lo que el pronóstico nos indica que todavía hablamos de un medio-largo plazo.

 

• Aparición de nuevos yacimientos de crudo.
• Nuevas tecnologías de extracción de crudo, que han permitido incrementar las reservas. Por ejemplo, el fracking.
  El precio del crudo puede bajar mucho más, de modo que el coste de los hidrocarburos podría llegar a un punto en el que sean más competitivos respecto a otras energías.
• Poca capacidad de producción de energías renovables para poder hacer el cambio de modelo. Triste sería tener que incrementar la producción de las nucleares para poder abastecer la demanda de los coches eléctricos.
• Todavía falta un salto tecnológico importante para que el coche eléctrico sea comparable al de combustión en términos de costes, autonomía, etc.
• Relativo interés de la industria del automóvil por hacer el cambio total. Las inversiones realizadas hasta el momento no pueden ser sustituidas por otras hasta que se hayan rentabilizado las antiguas.
• Impuestos: es bien sabido que una de las principales fuentes de ingresos de los países proviene de los impuestos que gravan los hidrocarburos. Más del 50% del coste de las gasolinas corresponde a impuestos. En el nuevo modelo de consumo, deberán buscarse otras fuentes de ingresos, que obligatoriamente pasarán por gravar la electricidad, las carreteras, los peajes, la industria automovilística, etc.

Para todos estos obstáculos se encontrarán soluciones, pero es evidente que estos cambios no se podrán resolver de forma total ni en 3, ni en 5, ni en 10 años.

Las gasolineras low cost basan su negocio en la reducción de los costes de explotación. Son estructuras pequeñas, sencillas y automatizadas, que permiten contener los costes y trabajar con márgenes muy ajustados. El resultado es el mismo producto con un servicio similar —incluso algunos consideran que mejor que el de las gasolineras tradicionales— a un precio más competitivo.

Estas inversiones, no exentas de riesgo, pero sí minimizado gracias a la experiencia de la franquicia, su asesoramiento, los estudios de mercado, etc., se están rentabilizando entre 3 y 5 años.

Es fácil entender, por tanto, por qué se están realizando nuevas instalaciones de gasolineras PetroLow Cost. La experiencia de la franquicia y sus números hacen atractivo este mercado para el inversor. Nadie puede decir hasta cuándo, pero lo que sí es seguro es que, al menos durante una década, estas nuevas estructuras competirán con éxito en el mercado maduro de los hidrocarburos, en el que veremos cierres, renovaciones e implantación de nuevos sistemas.

El cambio de modelo de las gasolineras tradicionales a las automatizadas ya es claramente una nueva tendencia, y el mercado cambiante necesitará estas nuevas gasolineras PetroLow Cost durante unos cuantos años más.

Si está pensando en invertir en el sector, todavía está a tiempo. Hay mercado y posibilidades de negocio. Pero sí le recomendamos que lo haga de la mano de profesionales del sector. Reducirá de forma sustancial el riesgo de su inversión y dormirá más tranquilo.

¿Qué aspectos hay que tener en cuenta para abrir una estación de autoservicio?

Para abrir una gasolinera low cost, también llamada automatizada, hay que tener presente una necesidad imprescindible: el espacio.

Lo más básico es conseguir un espacio. Puede tratarse de un terreno, un solar, un patio de una nave industrial o incluso una nave; todos ellos pueden ser válidos. En lo que hay que fijarse es en que tenga un buen acceso, o la posibilidad de construirlo, para instalar una unidad de suministro o gasolinera. También será necesario conocer el plan urbanístico de la zona y comprobar que lo permita.

La superficie que se puede necesitar irá de 200 m² a 1.500 m². Esta extensión dependerá del número de surtidores que creamos necesarios, de los accesos disponibles y del volumen de ventas esperado.

Lo más recomendable, según la experiencia de PetroLow Cost, es encontrar el espacio en zonas urbanas, sobre todo situado en entradas y/o salidas de poblaciones, polígonos industriales o zonas comerciales. Básicamente, debe estar bien comunicado, ser de fácil acceso y contar con mucho tráfico.

Las poblaciones a partir de 10.000 habitantes ya pueden ser interesantes. Es necesario hacer una prospección de la cantidad de gasolineras que haya en el entorno para valorar la posible competencia.

El primer paso que hay que dar, una vez elegida la zona que consideremos óptima para realizar una nueva instalación de gasolinera low cost, es solicitar el Certificado de Compatibilidad Urbanística. Este permiso debe solicitarse en el ayuntamiento de la población a la que pertenece el terreno.

Una vez obtenido este certificado por parte del ayuntamiento, es el momento de empezar con la elaboración del proyecto, la tramitación de permisos y la configuración de la futura estación de servicio automatizada.

PetroLow Cost, desde su experiencia como pionera en este tipo de gasolineras, puede ofrecer a través de su franquicia un servicio integral para ejecutar el proyecto, con un control riguroso de los costes y de la ejecución de la obra.

Sugerencias e ideas para poder montar una gasolinera low cost, también llamada estación de servicio automatizada.

Para poder montar una gasolinera automatizada, sin personal exclusivo para suministrar combustible, hay unas condiciones imprescindibles:

• Tener o encontrar un terreno idóneo que se adecue a las necesidades de la propia gasolinera —construcción de depósitos, amplitud para la circulación de los coches— y que cuente con buena circulación de vehículos.
• Ser una persona emprendedora con ganas de asumir nuevos retos, aunque no tenga experiencia en el sector.
• Tener disponibilidad económica para afrontar la inversión que representa, ya sea a nivel personal o con la opción de compartirla con diferentes socios.

 
El tiempo de funcionamiento, el éxito y la experiencia de PetroLow Cost son garantía suficiente para desarrollar y asesorar, a través de su franquicia, en la puesta en marcha de este proyecto.

PetroLow Cost, desde su experiencia como pionera en este tipo de gasolineras, puede ofrecer a través de su franquicia un servicio integral para ejecutar el proyecto, con un control riguroso de los costes y de la ejecución de la obra.

Con nuestra ayuda, montar una gasolinera low cost es un proceso mucho más rápido y sencillo.

¿Qué inversión puede representar para la persona interesada una estación de servicio automatizada?

El rasgo principal de una gasolinera de autoservicio o low cost es la reducción de sus costes estructurales. Esta reducción se consigue, por un lado, porque el coste del terreno donde la construiremos no es demasiado elevado —es interesante ver el apartado “Requisitos para montar una gasolinera low cost”— y porque sus dimensiones se adaptan al volumen de ventas esperado.

Por otro lado, la infraestructura que requiere este tipo de estación es mínima. Son imprescindibles:

• El equipamiento mecánico: surtidores, depósitos, etc.
• El equipamiento informático.
• Los sistemas de control y de seguridad.

 
Finalmente, hay que tener presentes los costes de elaboración y ejecución del proyecto, con técnicos y un equipo especializado y eficiente.

En función de estos parámetros, podemos tener estructuras muy sencillas que irán desde 200.000 euros hasta 600.000 euros. Hay que tener presente que una gasolinera low cost, además de poder ser más económica a la hora de construirla, implicará menos gastos cuando esté en funcionamiento, porque no existen costes añadidos más allá de los propios de la misma gasolinera.

Las ventajas que supone esta reducción de gastos para el inversor representan un beneficio que repercute directamente en ambas partes: tanto en el inversor como en el cliente. Es decir, un modelo win-win. Fideliza a una clientela que agradece este tipo de gasolineras, donde el objetivo es pagar el mínimo posible por el combustible, en beneficio de una mayor venta del producto.

PetroLow Cost, con su voluntad de crecer pero, a la vez, de ofrecer un buen servicio, procura estandarizar en gran medida sus modelos con el objetivo de reducir al máximo los gastos a través de su franquicia. Aun así, realizamos proyectos a medida y le asesoraremos sobre cómo montar una gasolinera low cost, adecuando al máximo la inversión a las necesidades del inversor.

Nuestro principal objetivo es realizar un buen estudio previo de las posibilidades de la zona y de la viabilidad del proyecto inicial. A partir de los parámetros obtenidos y de los resultados, adecuamos el proyecto al máximo para obtener unos resultados óptimos de retorno de la inversión y rentabilidad.